Een eenvoudige keuze zonder hybride componenten, maar zeldzaam in Nederland en bij stadsgebruik duidelijk minder zuinig dan de hybride. Controleer koppeling en schakeling bij geïmporteerde occasions.

Comfortabel in druk verkeer, maar minder efficiënt dan de hybride. Luister tijdens de proefrit naar afwijkend transmissiegeluid en controleer de onderhoudshistorie.

De beste allroundkeuze voor de meeste kopers. Deze uitvoering combineert het laagste praktijkverbruik met de grootste bagageruimte en is ruimer beschikbaar op de Nederlandse occasionmarkt.

Interessant voor extra tractie bij gladheid, maar niet noodzakelijk voor normaal Nederlands weggebruik. Houd rekening met een kleinere bagageruimte, meer gewicht en een iets hoger verbruik.

De GR Sport is hoofdzakelijk een sportief aangeklede uitvoering en geen volwaardig prestatiemodel. De grotere wielen en stevigere afstemming kunnen het comfort verminderen.

De Adventure legt de nadruk op een robuust uiterlijk en uitgebreide uitrusting. Technisch is het geen zware terreinwagen; controleer onderzijde en velgen als de auto buiten verharde wegen is gebruikt.

Behoudt de bekende aandrijflijn van 116 pk, maar profiteert afhankelijk van uitvoering van verbeterde multimedia, extra geluidsisolatie en vernieuwde veiligheidsfuncties.

De krachtigere elektromotor maakt tussenacceleraties merkbaar vlotter zonder een grote verbruikstoeslag. Dit is de aantrekkelijkste keuze voor wie regelmatig snelwegkilometers rijdt, maar de aanschafprijs ligt hoger.

Combineert de krachtigere hybride aandrijving met sportieve aankleding en een steviger afgestemd onderstel. Kies deze versie vooral om uiterlijk en uitrusting, niet vanwege een ingrijpend hogere topsnelheid of uitgesproken sportautokarakter.