ROLLER TEAM Livingstone 2014-2021
Overzicht
De Roller Team Livingstone is een Europese buscamper van het Italiaanse merk Roller Team, onderdeel van de Trigano-groep. Het model staat op het Fiat Ducato-platform en is bedoeld als relatief betaalbaar alternatief voor onder meer de Adria Twin, Pössl 2Win, Knaus BoxStar en Bürstner Eliseo. Afhankelijk van modeljaar en uitvoering varieert de lengte van ongeveer 5,41 tot 6,36 meter. De meeste versies hebben vier goedgekeurde reisplaatsen, een compacte keuken, een natte cel, een dinette met draaibare cabinestoelen en achterin een dwarsbed, stapelbed of enkele lengtebedden. De exacte maten, massa's en uitrusting verschillen sterk per indeling; de opgegeven hoofdafmetingen zijn daarom representatief voor de veelvoorkomende zesmeteruitvoering.
De Livingstone verscheen rond 2012 op de Fiat Ducato X250 en evolueerde vanaf 2014 mee met de Ducato X290. In deze lange tweede periode werden de indelingen, interieurmaterialen, verwarming en elektrische voorzieningen regelmatig aangepast en kwamen onder meer Sport-uitvoeringen en modernere Euro 6-motoren beschikbaar. Vanaf 2021 gebruikt de Livingstone de vernieuwde Ducato Serie 8 met 2.2 MultiJet 3-dieselmotoren, uitgebreidere rijhulpsystemen en een moderner dashboard. De 140-pk-versie geldt doorgaans als de beste allroundkeuze. Belangrijke aandachtspunten bij alle bouwjaren zijn vochtinloop, werkelijk laadvermogen, werking van de camperinstallaties en onderhoud van het diesel- en emissiesysteem. Roller Team heeft voor de Europese Livingstone geen reguliere benzine-, hybride-, plug-inhybride- of volledig elektrische fabrieksversie aangeboden.
Ideaal voor:
Reizende stellen en kleine gezinnen die een complete buscamper met praktische indeling zoeken, maar niet het prijsniveau van de meest luxe Duitse merken willen betalen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Groot aanbod aan indelingen en lengtematen
- Goede beschikbaarheid van Fiat Professional-service en onderdelen
- Efficiënte benutting van de binnenruimte
- Sterke 2.3 MultiJet-motoren met voldoende trekkracht
- Latere uitvoeringen zijn moderner en beter uitgerust
- Negentrapsautomaat rijdt aanzienlijk comfortabeler dan Comfort-Matic
Aandachtspunten
- Meubelwerk kan op slechte wegen rammelen of loslopen
- Cabine- en windgeruis blijven duidelijk aanwezig
- Het laadvermogen van rijk uitgeruste exemplaren kan beperkt zijn
- De lange 6,36-meteruitvoering is minder wendbaar
- Elektronica en emissiesystemen van latere Euro 6-motoren zijn complexer
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
5995 mm
Breedte
2050 mm
Hoogte
2650 mm
Wielbasis
4035 mm
Gewicht
2750-3150 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Buscamper met dwarsbed, Buscamper met enkele lengtebedden, Buscamper met stapelbed, Buscamper met hefbed
Geproduceerd in
Italië
Generaties Livingstone
Varianten (8)
Kies je variant
2.3 MultiJet 115
F1AE3481G
Diesel
115 pk
9.0 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€767
/mnd
2.3 MultiJet 120 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
Diesel
120 pk
9.1 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€770
/mnd
2.3 MultiJet 130
F1AGL411D
Diesel
130 pk
9.2 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v
€773
/mnd
2.3 MultiJet 140 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
Diesel
140 pk
9.2 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat
€773
/mnd
2.3 MultiJet 150
F1AGL411B
Diesel
148 pk
9.4 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v
€779
/mnd
2.3 MultiJet 160 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
Diesel
160 pk
9.4 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat
€779
/mnd
2.3 MultiJet 180
F1AGL411C
Diesel
177 pk
9.8 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v
€791
/mnd
2.3 MultiJet 180 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
Diesel
180 pk
9.7 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat
€788
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.3 MultiJet 115
F1AE3481G
|
Diesel | 115 pk | 9.0 L | — |
€767
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€271
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€767
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 MultiJet 120 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
|
Diesel | 120 pk | 9.1 L | — |
€770
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€274
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€770
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 MultiJet 130
F1AGL411D
|
Diesel | 130 pk | 9.2 L | — |
€773
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€277
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€773
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 MultiJet 140 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
|
Diesel | 140 pk | 9.2 L | — |
€773
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€277
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€773
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat | Details |
|
2.3 MultiJet 150
F1AGL411B
|
Diesel | 148 pk | 9.4 L | — |
€779
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€283
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€779
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 MultiJet 160 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
|
Diesel | 160 pk | 9.4 L | — |
€779
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€283
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€779
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat | Details |
|
2.3 MultiJet 180
F1AGL411C
|
Diesel | 177 pk | 9.8 L | — |
€791
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€295
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€791
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of gerobotiseerde Comfort-Matic-zesversnellingsbak 6v | Details |
|
2.3 MultiJet 180 Euro 6d-TEMP
F1AGL411
|
Diesel | 180 pk | 9.7 L | — |
€788
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€292
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€788
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
ROLLER TEAM gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€767 – €791
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Storing van de EGR-klep, NOx-sensor, AdBlue-installatie of het roetfilter bij Euro 6-uitvoeringen.
GemiddeldBouwjaren: 2016-2021
Foutcodes laten uitlezen, software bijwerken en de defecte sensor, doseereenheid, EGR-klep of het roetfilter laten reinigen of vervangen.
Comfort-Matic schakelt schokkerig of geeft transmissiestoringen.
ErnstigBouwjaren: 2014-2019
Koppeling, actuator en hydraulische druk laten controleren; na reparatie de koppeling opnieuw laten inleren.
Waterlekkage langs dakdoorvoeren, luifels, zonnepanelen of achterdeurafdichtingen.
ErnstigBouwjaren: 2014-2021
Vochtmeting uitvoeren en lekkende doorvoeren demonteren en opnieuw afdichten.
Ontladen huishoudaccu of onvoldoende laadspanning door verouderde accu, lader of slechte massa-aansluiting.
GemiddeldBouwjaren: 2014-2021
Accu laten belasten, laadspanningen meten en zo nodig accu, laadbooster, lader of bekabeling vervangen.
Slijtage van schuifdeurrollen, sloten en horren.
KleinBouwjaren: 2014-2021
Geleiders reinigen en afstellen en versleten rollen, slotdelen of horcomponenten vervangen.
Controleer bij aankoop
- Controleer de bodem, daknaden, douchebak en achterste bedconstructie met een vochtmeter.
- Vraag naar bewijs van motoronderhoud, emissiereparaties en eventuele terugroepacties.
- Test bij Comfort-Matic zowel koud als warm en controleer achteruitrijden op een helling.
- Test de negentrapsautomaat op schokken, slip en olielekkage.
- Controleer het maximaal toegestane gewicht, aslasten en werkelijk laadvermogen.
- Inspecteer luifel, fietsendrager en zonnepanelen op schade of lekkende bevestigingen.
- Controleer werking en onderhoud van Truma-verwarming, boiler, koelkast en gasinstallatie.
Tips per variant
2.3 MultiJet 130
Breed beschikbaar en doorgaans de rationeelste gebruikte keuze; vermijd een slecht onderhouden Comfort-Matic.
2.3 MultiJet 150
Een prettige keuze voor lange bergritten en zware belading, zonder het hogere verbruik van de sterkste versie.
2.3 MultiJet 180
Biedt veel reserve, maar is niet noodzakelijk voor normaal campergebruik en kan hogere onderhouds- en aanschafkosten hebben.
2.3 MultiJet 140 Euro 6d-TEMP
De beste late uitvoering voor de meeste kopers; de negentrapsautomaat is comfortabel, maar controleer de volledige onderhoudshistorie.
Sport-uitvoeringen
Aantrekkelijk door extra uitrusting en vormgeving, maar controleer of accessoires het beschikbare laadvermogen niet te sterk verminderen.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Een Adria Twin heeft vaak een hoogwaardiger interieur en sterkere restwaarde, terwijl de Livingstone doorgaans meer uitrusting voor hetzelfde budget biedt.
Concurrent 2
Een Bürstner City Car of Eliseo voelt gemiddeld verfijnder afgewerkt, maar is meestal duurder en gebruikt grotendeels dezelfde Fiat-aandrijftechniek.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.