2023 · 32.869 km · automaat
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
HN
Nu 1 jaar oud: mediaan €35.544. Over 5 jaar naar verwachting €28.878 — €111 per maand aan afschrijving.
2023 · 32.869 km · automaat
None · — km
None · — km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mild Hybrid 130
H5H
|
Benzine Mild Hybrid | 130 pk | 6.1 L | €31.000 |
€416
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€55
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€416
|
€563
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€55
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€416
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
Mild Hybrid 160
H5H
|
Benzine Mild Hybrid | 160 pk | 6.4 L | — |
€414
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€188
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€414
|
€555
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€188
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€414
|
Automaat X-Tronic CVT 7v | Details |
|
E-Tech Full Hybrid 160
H4M + elektromotoren
|
Full Hybrid | 160 pk | 4.7 L | — |
€364
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€364
|
— | Automaat Multi-Mode 4v | Details |
|
E-Tech Full Hybrid 200
H4M + elektromotoren
|
Full Hybrid | 200 pk | 4.7 L | €35.900 |
€364
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€364
|
— | Automaat Multi-Mode 4v | Details |
|
E-Tech Full Hybrid 200 4Control Advanced
H4M + elektromotoren
|
Full Hybrid | 200 pk | 4.8 L | — |
€367
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€141
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€367
|
— | Automaat Multi-Mode 4v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Bouwjaren: 2022
Instapversie met handgeschakelde bak. Prima voor wie vooral in de stad rijdt en een lagere aanschafprijs belangrijk vindt. De 3-cilinder is verfijnd maar mist punch op de snelweg.
De CVT-automaat werkt adequaat maar voelt minder direct dan de Multi-Mode van de E-Tech. Geschikt voor wie automaat wil maar het budget voor E-Tech niet heeft.
De sweet spot in het gamma. Zeer zuinig (regelmatig onder 5L/100km in de praktijk), soepele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Beste keuze voor de meeste kopers.
Extra vermogen merkbaar bij inhalen en op de snelweg. Verbruik nauwelijks hoger dan 160pk versie. Aanbevolen voor wie regelmatig met volle belading rijdt.
De vierwielbesturing is een gamechanger voor wendbaarheid. Draaicirkel vergelijkbaar met een Clio. Absoluut aan te raden voor stadsgebruik en wie van dynamisch rijden houdt. Wel prijzig.
De Sportage biedt meer motorvarianten en langere garantie (7 jaar). De Austral heeft een geavanceerder infotainment en de unieke 4Control vierwielbesturing als optie.
De Austral biedt een moderner infotainmentsysteem met Google en een ruimer interieur. De 3008 heeft een gedurfder design en iets sportievere rijeigenschappen. Qua hybride-technologie zijn beide vergelijkbaar zuinig.
De Tiguan biedt meer motorvarianten inclusief AWD en heeft een bewezen betrouwbaarheidreputatie. De Austral scoort beter op technologie en prijs-kwaliteit, maar moet zijn langetermijnbetrouwbaarheid nog bewijzen.
De RAV4 Hybrid heeft een ongeëvenaarde betrouwbaarheidsreputatie en is beschikbaar met AWD. De Austral is moderner qua technologie en interieur, compacter en wendbaarder in de stad.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.