Autority autority
Occasionprijs €3.100 – €4.600 mediaan €3.500 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€529–€635 /mnd
4 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Opel Tigra was een compacte sportieve coupé die Opel introduceerde om een jonger publiek aan te spreken. De eerste generatie, geproduceerd van 1994 tot 2001, was gebaseerd op de Corsa B en viel op door zijn lage, aerodynamische lijn en kenmerkende klaplichten. Als betaalbare instapper in het coupé-segment bood de Tigra een sportieve uitstraling zonder de hoge kosten van echte sportwagens. De auto was vooral populair bij jonge rijders die een opvallende auto wilden zonder concessies te doen aan betrouwbaarheid en onderhoudskosten. In 2004 keerde de Tigra terug in een compleet nieuw jasje als de Tigra TwinTop, een coupé-cabriolet met een ingenieus elektrisch inklapbaar hardtop dak. Deze tweede generatie, gebouwd in samenwerking met PSA in Frankrijk, richtte zich op een andere markt: liefhebbers van open rijden die het comfort van een hardtop dak wilden behouden. Hoewel technisch geavanceerder dan zijn voorganger, kampte de TwinTop met de complexiteit van zijn dakmechanisme. De productie eindigde in 2009 zonder opvolger, waarmee de Tigra-naam uit het Opel-gamma verdween. Vandaag de dag zijn beide generaties interessante occasionkeuzes: de eerste als betaalbare youngtimer, de tweede als toegankelijke cabrio voor zomers rijplezier.
Ideaal voor: Liefhebbers van open rijden die een compacte en betaalbare coupé-cabriolet zoeken. Ideaal als tweede auto of voor zomers plezier.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ingenieus hardtop daksysteem biedt coupé-comfort
  • Compacte afmetingen ideaal voor de stad
  • Goede bagageruimte voor een cabriolet
  • Zuinige motoren, vooral de 1.3 CDTI
  • Betaalbare aanschafprijs
  • Dak werkt ook tijdens langzaam rijden (tot 5 km/u)

Aandachtspunten

  • Complexe dakmechaniek kan problemen geven
  • Slechts twee zitplaatsen
  • Hogere massa door dakconstructie beïnvloedt prestaties
  • Easytronic versnellingsbak is schokkerig
  • Beperkte motorisering voor sportief rijden
  • Windgeruis bij hogere snelheden met dak dicht

Waardeverloop

Nu 14 jaar oud: mediaan €4.811. Over 5 jaar naar verwachting €2.544 — €38 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 17–22 jr oud gemeten aanbod (4–22 jr) 4% Na 4 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €15.863 (3 auto's) Na 5 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €14.945 (7 auto's) Na 6 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €14.659 (34 auto's) Na 7 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €13.585 (89 auto's) Na 8 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €11.728 (210 auto's) Na 9 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.988 (261 auto's) Na 10 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €8.357 (306 auto's) Na 11 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €7.543 (461 auto's) Na 12 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €6.494 (364 auto's) Na 13 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €5.580 (321 auto's) Na 14 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €4.811 (363 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €4.133 (312 auto's) Na 16 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €3.965 (343 auto's) Na 17 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.344 (335 auto's) Na 18 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €2.543 (297 auto's) Na 19 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €2.553 (286 auto's) Na 20 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €2.025 (298 auto's) Na 21 jaar: 5% van de nieuwprijs — mediaan €1.557 (142 auto's) Na 22 jaar: 4% van de nieuwprijs — mediaan €1.482 (8 auto's) Na 0 jaar: 99% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–22 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,8%/jaar Gebaseerd op 4440 auto's

Technische gegevens

Lengte
3921 mm
Breedte
1687 mm
Hoogte
1365 mm
Wielbasis
2443 mm
Kofferruimte
250 L
Gewicht
1160-1265 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
2-deurs coupé-cabriolet
Geproduceerd in
Frankrijk (Rennes, in samenwerking met PSA)

Te koop (6)

Bekijk alle
Opel Tigra TwinTop 1.4-16V Enjoy
Opel Tigra TwinTop 1.4-16V Enjoy

2005 · 188.539 km

12.5s 6.5 L/100km CO₂ 154g
€529 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Opel Tigra TwinTop – Autobedrijf C. Rebergen
benzine
Opel Tigra TwinTop – Autobedrijf C. Rebergen

2005 · 199.978 km · handgeschakeld

90 pk 10.0s 7.4 L/100km CO₂ 176g
€556 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.500
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Opel Tigra TwinTop – Autohandel Honing
Opel Tigra TwinTop – Autohandel Honing

2008 · 64.860 km

10.0s 7.4 L/100km CO₂ 176g
€556 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Generaties Tigra

OPEL Tigra 1994-2001
1994-2001
S93
OPEL Tigra 2004-2009
2004-2009
X-C Roadster

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€142-€218
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€70-€193
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
OPEL gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €530 – €636
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Problemen met dakmechanisme en hydrauliek

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2009

Hydrauliekolie bijvullen, sensoren controleren, bij ernstige problemen specialistische reparatie nodig (€500-€1500)

Lekkage bij dakrubbers en afdichtingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Rubbers vervangen en regelmatig behandelen met rubberverzorging

Easytronic koppelingsactuator defect

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2009

Actuator vervangen of reviseren (€400-€800)

Roest bij achterste wielkasten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Preventief behandelen, bij roest plaatwerk herstellen

Defecte raamschakelaars

Klein

Bouwjaren: 2004-2009

Schakelaars vervangen, relatief goedkoop onderdeel

Koppeling slijt snel bij stadsgebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Koppeling vervangen (€600-€900)

Controleer bij aankoop

  • Test het dak meerdere keren volledig open en dicht
  • Controleer op vochtplekken in interieur (daklekkage)
  • Inspecteer alle dakrubbers op scheuren en slijtage
  • Bij Easytronic: test schakelen in alle situaties
  • Controleer hydrauliekvloeistofniveau van daksysteem
  • Let op roest bij wielkasten en onderkant portieren
  • Check of airco goed werkt (belangrijk bij cabrio)
  • Vraag naar onderhoudshistorie van het dak

Tips per variant

1.4 16V

Beste balans tussen prestaties en verbruik. Meest verkochte variant, dus beste onderdelenbeschikbaarheid. Aanbevolen keuze.

1.4 16V Easytronic

Vermijd indien mogelijk. De gerobotiseerde bak is storingsgevoelig en rijdt niet prettig. Alleen overwegen bij zeer lage prijs en bewezen onderhoudshistorie.

1.8 16V

Beste keuze voor wie prestaties belangrijk vindt. Merkbaar vlotter en leuker om te rijden. Let op hoger verbruik en duurdere verzekering.

1.3 CDTI

Zeer zuinig maar te traag voor het sportieve karakter van de auto. Alleen interessant bij zeer veel kilometers. Dieselrijverbod in steden kan probleem worden.

Vergeleken met alternatieven

Ford Streetka

De StreetKa heeft een stoffen dak en is lichter, dus sportiever. De Tigra TwinTop biedt meer comfort en betere isolatie met het hardtop dak.

Peugeot 206 Cc

Technisch vrijwel identiek (zelfde fabriek), maar Peugeot heeft iets meer cachet. Opel is vaak goedkoper in onderhoud door betere onderdelenbeschikbaarheid.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.