De Opel Commodore was het sportieve en luxueuze topmodel in het Opel-gamma, gepositioneerd boven de populaire Rekord. Geïntroduceerd in 1967 als opvolger van de grotere Kapitän-modellen, combineerde de Commodore de carrosserie van de Rekord met krachtigere zescilinder motoren en een rijker uitrustingsniveau. De naam 'Commodore' verwees naar een hoge marineofficier, passend bij Opel's traditie van nautische modelnamen. Het model was bijzonder populair in Nederland en Duitsland als zakenauto en bij liefhebbers van sportieve prestaties gecombineerd met dagelijks comfort. Gedurende drie generaties evolueerde de Commodore van een elegante jaren '60 sedan naar een moderne GT-achtige verschijning in de jaren '80. De eerste generatie (A) staat bekend om zijn klassieke lijnen en de legendarische GS/E met elektronische brandstofinjectie. De tweede generatie (B) verwierf faam door successen in de rallysport en wordt beschouwd als de meest gewilde onder verzamelaars. De derde en laatste generatie (C) deelde zijn techniek met de Opel Senator en Monza, en bood het hoogste niveau van verfijning. Na 1982 werd de Commodore-naam in Europa niet meer gebruikt, hoewel Holden in Australië de naam voortzette tot 2020. Vandaag de dag zijn alle Commodore-generaties gewilde klassiekers, waarbij vooral de coupéversies en GS/E-modellen hoge prijzen kunnen bereiken op de verzamelaarsmarkt.