Autority autority
OPEL Antara 2006-2015
OPEL

OPEL Antara 2006-2015

L-A

Occasionprijs €3.300 – €4.000 mediaan €3.800 10 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€693–€879 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Opel Antara was de eerste middelgrote SUV van Opel en werd geïntroduceerd in 2006 als antwoord op de groeiende vraag naar compacte SUV's in Europa. Het model werd ontwikkeld in samenwerking met General Motors en deelde zijn platform met de Chevrolet Captiva. De Antara positioneerde zich als een betaalbare, ruime gezins-SUV met optionele vierwielaandrijving, geschikt voor zowel dagelijks gebruik als licht terreinwerk. Met zijn robuuste uitstraling en hoge zitpositie sprak de Antara vooral praktisch ingestelde kopers aan die waarde hechtten aan ruimte en veelzijdigheid. Gedurende zijn productieperiode van 2006 tot 2015 onderging de Antara één significante facelift in 2010, waarbij het front werd gemoderniseerd en het interieur werd verbeterd. De belangrijkste motorische verbetering was de introductie van de 2.2 CDTI dieselmotor, die de problematische 2.0 CDTI verving en betere prestaties en betrouwbaarheid bood. Hoewel de Antara nooit een verkoopsucces werd in Nederland vanwege sterke concurrentie van Aziatische merken, blijft het een interessante optie op de occasionmarkt voor kopers die veel auto willen voor weinig geld. De Antara werd in 2015 uit productie genomen en kreeg geen directe opvolger; Opel richtte zich daarna op de kleinere Mokka en de grotere Grandland X.
Ideaal voor: Kopers die een betaalbare, ruime SUV zoeken met optionele vierwielaandrijving voor licht terreingebruik of caravangebruik. Geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en niet bang zijn voor wat hogere onderhoudskosten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur met goede hoofdruimte voor en achter
  • Stevige constructie en hoog trekgewicht (tot 2200 kg)
  • Goede terreinprestaties met vierwielaandrijving
  • Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabel rijgedrag op de snelweg
  • Robuuste uitstraling
  • 2.2 CDTI motor na facelift is betrouwbaarder

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik, vooral benzineversies
  • Verouderd interieurdesign en matige materiaalkwaliteit
  • Beperkte restwaarde
  • Onderdelen kunnen duur zijn door GM-herkomst
  • Matige wegligging bij sportief rijden
  • Beperkt dealernetwerk voor specifieke onderdelen
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €12.071. Over 5 jaar naar verwachting €6.163 — €98 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 11–20 jr oud gemeten aanbod (2–21 jr) 10% Na 2 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €71.937 (9 auto's) Na 3 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €39.269 (41 auto's) Na 4 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €27.413 (129 auto's) Na 5 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €23.001 (157 auto's) Na 6 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €16.905 (236 auto's) Na 7 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €14.763 (282 auto's) Na 8 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €13.846 (339 auto's) Na 9 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €12.071 (304 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.932 (236 auto's) Na 11 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €8.556 (165 auto's) Na 12 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €7.694 (137 auto's) Na 13 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.857 (161 auto's) Na 14 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.979 (136 auto's) Na 15 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €5.947 (100 auto's) Na 16 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €4.402 (181 auto's) Na 17 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.949 (104 auto's) Na 18 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €4.023 (23 auto's) Na 20 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €4.250 (12 auto's) Na 21 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.939 (4 auto's) Na 0 jaar: 94% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (2–21 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 11,9%/jaar Gebaseerd op 2756 auto's

Technische gegevens

Lengte
4576 mm
Breedte
1850 mm
Hoogte
1704 mm
Wielbasis
2707 mm
Kofferruimte
420 L
Gewicht
1780-2070 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
SUV 5-deurs
Geproduceerd in
Zuid-Korea, Rusland

Te koop (10)

Bekijk alle
Opel Antara – Autobedrijf Wanningen B.V.
diesel
Opel Antara – Autobedrijf Wanningen B.V.

2010 · 265.768 km · handgeschakeld

150 pk 11.5s 7.8 L/100km CO₂ 205g
€772 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.250
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Opel Antara – Damme Auto's B.V
Opel Antara – Damme Auto's B.V

2008 · 274.893 km

11.5s 7.8 L/100km CO₂ 205g
€772 /maand
bij 15.000 km/jaar
€15.495
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Opel Antara – Autobedrijf Wanningen B.V.
diesel
Opel Antara – Autobedrijf Wanningen B.V.

2007 · 274.635 km · automaat

150 pk 11.5s 7.8 L/100km CO₂ 205g
€772 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.250
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

2.4 16V
Z24XE / LE5
Benzine 140 pk 10.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€693
/mnd
€3.400
occasion
2.4 16V 4x4
Z24XE / LE5
Benzine 140 pk 10.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€721
/mnd
2.0 CDTI 4x4 Automaat
Z20DMH
Diesel 150 pk 8.9 L/100km Automaat 5v
€805
/mnd
2.0 CDTI
Z20DMH
Diesel 150 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€772
/mnd
2.0 CDTI 4x4
Z20DMH
Diesel 150 pk 8.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€784
/mnd
2.2 CDTI 4x4 (facelift)
Z22D1
Diesel 163 pk 7.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€845
/mnd
2.2 CDTI 4x4 Automaat (facelift)
Z22D1
Diesel 184 pk 7.8 L/100km Automaat 6v
€879
/mnd
3.2 V6 4x4
Z32SE / 10HM
Benzine 227 pk 12.4 L/100km Automaat 5v
€768
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€223-€365
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€123-€337
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
OPEL gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €693 – €879
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributiekettingproblemen bij 2.0 CDTI motor

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Preventieve vervanging van distributieketting, geleiders en spanners. Kosten circa €1500-2500

Defecte verdeelbak/transfer case bij AWD-modellen

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2015

Revisie of vervanging verdeelbak. Let op ratelende geluiden bij lage snelheid. Kosten €1000-2000

EGR-klep vervuiling en defecten (diesel)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2015

Reinigen of vervangen EGR-klep. Kosten €300-600

Turbo-problemen bij 2.0 CDTI

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Turbo revisie of vervanging. Kosten €1200-2000

Lekkende stuurbekrachtigingspomp

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2012

Vervanging stuurbekrachtigingspomp en leidingen. Kosten €400-700

Slijtage voorwielophanging en draagarmrubbers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2015

Vervanging draagarmen en stabilisatorstangen. Kosten €300-600

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2012

Roestbehandeling en preventieve bescherming. Controleer grondig bij aankoop

Elektrische problemen met raamlifters

Klein

Bouwjaren: 2006-2015

Vervanging raamliftermechanisme. Kosten €150-300 per raam

Controleer bij aankoop

  • Luister naar ratelende geluiden van de distributieketting bij koude start (2.0 CDTI)
  • Controleer de werking van de vierwielaandrijving en luister naar geluiden van de verdeelbak
  • Inspecteer grondig op roest bij wielkasten, dorpels en onderzijde
  • Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels
  • Test alle elektrische functies inclusief ramen en airconditioning
  • Let op blauwe rook bij accelereren (turbo/olieverbruik)
  • Controleer op lekkages onder de auto (olie, koelvloeistof, stuurbekrachtiging)
  • Vraag naar de onderhoudshistorie van de distributieketting
  • Check de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies
  • Inspecteer de banden op ongelijkmatige slijtage (ophanging)

Tips per variant

2.0 CDTI

Meest verkochte variant maar let extra goed op distributieketting en turbo. Vraag altijd naar onderhoudshistorie. Vermijd exemplaren met onbekende historie.

2.2 CDTI (facelift)

Beste keuze qua betrouwbaarheid en prestaties. De 2.2 motor is robuuster dan de 2.0. Automatversie met 184 pk is de meest complete variant.

3.2 V6

Zeldzaam in Nederland vanwege hoog verbruik. Wel betrouwbare motor. Alleen interessant als brandstofkosten geen rol spelen.

2.4 Benzine

Betrouwbare motor maar hoog verbruik. Alleen geschikt voor lage kilometrages. Vaak als voorwielaandrijving, minder geschikt voor terrein.

AWD-modellen

Controleer de verdeelbak extra goed. Regelmatige olieverversing van de verdeelbak is essentieel. Vermijd exemplaren met onbekende AWD-onderhoudshistorie.

Vergeleken met alternatieven

HONDA CR-V 2006-2012
HONDA CR-V 2006-2012
Vanaf €605/mnd

De CR-V is betrouwbaarder en zuiniger, maar kleiner en minder geschikt voor zware aanhangertrekking. De Antara biedt meer ruimte en trekvermogen.

KIA Sorento 2009-2014
KIA Sorento 2009-2014
Vanaf €696/mnd

De Sorento heeft een betere reputatie qua betrouwbaarheid en biedt meer waar voor je geld. De Antara heeft wel een iets robuustere uitstraling.

TOYOTA RAV4 2005-2012
TOYOTA RAV4 2005-2012
Vanaf €636/mnd

De RAV4 is betrouwbaarder met lagere onderhoudskosten, maar de Antara biedt meer ruimte en een hoger trekgewicht voor een lagere prijs.

HYUNDAI Santa Fe 2006-2012
HYUNDAI Santa Fe 2006-2012
Vanaf €693/mnd

De Santa Fe uit dezelfde periode biedt betere betrouwbaarheid en een moderner interieur. De Antara is goedkoper in aanschaf maar kan duurder uitvallen in onderhoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.