Autority autority
NISSAN NV250 2019-2021
NISSAN

NISSAN NV250 2019-2021

X61

€612–€618 /mnd
3 varianten Goed

Overzicht

De Nissan NV250 was een compacte lichte bedrijfswagen die in Europa tussen 2019 en 2021 werd aangeboden. Het model was gebaseerd op de tweede generatie Renault Kangoo Express en vulde de ruimte tussen de kleinere bestelauto's en Nissans grotere NV300. Kopers konden kiezen uit een korte L1, een langere L2 en een L2 met dubbele cabine. Dankzij een laadvolume van ongeveer 3,0 tot 4,0 kubieke meter was de NV250 vooral gericht op zelfstandigen, bezorgdiensten en technische dienstverleners. De NV250 kende slechts één generatie en onderging geen grote facelift. Gedurende zijn korte carrière was uitsluitend de 1,5-liter dCi-dieselmotor leverbaar, met vermogens van 80, 95 of 115 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De techniek was zuinig en breed beproefd, maar gevoelig voor emissiegerelateerde problemen wanneer de auto hoofdzakelijk korte afstanden reed. In 2021 werd de NV250 opgevolgd door de modernere Nissan Townstar, die naast een benzinemotor ook met een volledig elektrische aandrijflijn beschikbaar kwam.
Ideaal voor: Zelfstandigen, koeriers, servicemonteurs en kleine ondernemingen die een compacte, zuinige en praktisch ingedeelde bestelwagen zoeken. De L2 met dubbele cabine is geschikt voor gebruikers die zowel personeel als gereedschap of lichte vracht moeten vervoeren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Beproefde techniek die grotendeels overeenkomt met die van de veelverkochte Renault Kangoo.
  • Zuinige 1.5 dCi-dieselmotor met een goed bruikbaar koppel bij lage toerentallen.
  • Keuze uit een compacte L1 en een ruimere L2 met maximaal circa 4,0 kubieke meter laadvolume.
  • Comfortabel en overzichtelijk rijgedrag voor een compacte bedrijfswagen.
  • Goede beschikbaarheid van onderhoudsonderdelen dankzij de gedeelde Renault-techniek.
  • Lange oorspronkelijke fabrieksgarantie in vergelijking met veel concurrenten.
  • De 95- en 115-pk-versies zijn ook met belading voldoende krachtig.

Aandachtspunten

  • Het basisontwerp van de Kangoo waarop de NV250 is gebaseerd was bij introductie van de Nissan al relatief oud.
  • Cabineafwerking en geluidsisolatie zijn eenvoudig en duidelijk op bedrijfsgebruik gericht.
  • Geen benzine-, hybride- of volledig elektrische NV250-uitvoering geleverd in Europa.
  • De zwakste 80-pk-versie is traag bij volle belading en op snelwegen.
  • Moderne actieve veiligheidssystemen waren beperkt beschikbaar in vergelijking met nieuwere bestelwagens.
  • De korte productieperiode zorgt voor een relatief beperkt occasionaanbod.

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €18.466. Over 5 jaar naar verwachting €8.841 — €160 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 5–7 jr oud gemeten aanbod (0–6 jr) 43% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €19.811 (77 auto's) Na 1 jaar: 91% van de nieuwprijs — mediaan €18.466 (79 auto's) Na 2 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €16.328 (23 auto's) Na 3 jaar: 78% van de nieuwprijs — mediaan €15.576 (5 auto's) Na 4 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €12.846 (5 auto's) Na 5 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €12.300 (5 auto's) Na 6 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €9.250 (12 auto's) Na 7 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–6 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,4%/jaar Gebaseerd op 206 auto's

Technische gegevens

Lengte
4282 mm
Breedte
1829 mm
Hoogte
1805 mm
Wielbasis
2697 mm
Kofferruimte
3000 L
Gewicht
1279-1505 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen L1, Gesloten bestelwagen L2, Dubbele-cabinebestelwagen L2
Geproduceerd in
Frankrijk

Te koop (1)

Bekijk alle
diesel
Nissan NV250 VHZ-63-G

2021 · 227.360 km · handgeschakeld

95 pk 5.0 L/100km CO₂ 132g
€615 /maand
bij 15.000 km/jaar
€9.250
Vraagprijs

Varianten (3)

Kies je variant

1.5 dCi 80
K9K
Diesel 80 pk 4.9 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€612
/mnd
1.5 dCi 95
K9K
Diesel 95 pk 5.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€615
/mnd
1.5 dCi 115
K9K
Diesel 115 pk 5.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€618
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€148-€154
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
€135-€135
Totaal €612 – €618
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vervuiling van het roetfilter en de EGR-klep door veel korte ritten of langdurig stadsgebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2021

Laat de foutcodes en roetbelasting uitlezen. Een geforceerde regeneratie of reiniging kan voldoende zijn; bij ernstige vervuiling moeten EGR-klep of roetfilter worden vervangen.

Storingen in het SCR- en AdBlue-systeem, waaronder defecte sensoren, kristalvorming of meldingen over een beperkte resterende startafstand.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2021

Controleer het systeem met geschikte diagnoseapparatuur, reinig aangetaste leidingen en vervang indien nodig de NOx-sensor, doseereenheid of AdBlue-tankmodule.

Slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel bij intensief stadsgebruik, veel manoeuvreren of structureel zware belading.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2021

Vervang de koppeling en controleer het tweemassavliegwiel. Een ratelend geluid bij stationair draaien of trillingen bij wegrijden verdienen directe aandacht.

Vroegtijdige slijtage van stabilisatorstangen, draagarmrubbers en andere onderdelen van de voorwielophanging.

Klein

Bouwjaren: 2019-2021

Laat de vooras controleren op speling en vervang versleten rubbers, kogels of stabilisatorstangen.

Elektrische storingen aan centrale vergrendeling, schuifdeurcontacten, parkeersensoren of multimediasysteem.

Klein

Bouwjaren: 2019-2021

Controleer stekkers, bedrading, de accu en de contactschakelaars van de deuren; software-updates kunnen multimedia- of navigatieproblemen oplossen.

Olielekkage of oliedamp rond turboslangen en aansluitingen van het inlaatsysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2021

Controleer slangen, klemmen en turbo op lekkage of overmatige speling. Vervang beschadigde leidingen en stel reparatie niet uit als het oliepeil daalt.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of het onderhoud aantoonbaar volgens interval is uitgevoerd en of motorolie met de juiste Renault-Nissan-specificatie is gebruikt.
  • Vraag naar het gebruikspatroon; een voertuig dat uitsluitend korte stadsritten heeft gereden heeft een groter risico op problemen met EGR, roetfilter en AdBlue-systeem.
  • Start de motor volledig koud en let op rook, onregelmatig lopen, ratelende geluiden en waarschuwingslampjes.
  • Test de koppeling onder belasting en controleer op slippen, trillingen of geluiden van het tweemassavliegwiel.
  • Controleer schuifdeuren, achterdeuren, sloten en centrale vergrendeling op een correcte werking.
  • Inspecteer de laadruimte, dorpels, wielkasten en onderzijde op schade door overbelading of intensief bedrijfsgebruik.
  • Controleer de voorbanden op onregelmatige slijtage en luister tijdens een proefrit naar kloppen vanuit de voorwielophanging.
  • Laat foutcodes, roetfilterbelasting, AdBlue-status en geregistreerde emissiestoringen elektronisch uitlezen.
  • Controleer of alle terugroepacties en technische servicecampagnes zijn uitgevoerd aan de hand van het chassisnummer.
  • Ga na of de geadverteerde prijs inclusief of exclusief btw is; bedrijfswagens worden in Nederland vaak zonder btw aangeboden.

Tips per variant

1.5 dCi 80

Geschikt voor lokaal gebruik met lichte belading. Voor regelmatig snelweggebruik, trekken van een aanhanger of rijden met volle belading is deze versie merkbaar minder ontspannen.

1.5 dCi 95

De meest evenwichtige uitvoering voor de meeste kopers. Hij combineert een redelijk brandstofverbruik met voldoende trekkracht en is doorgaans de verstandigste occasionkeuze.

1.5 dCi 115

De beste keuze voor de lange L2, zware belading en veel snelwegkilometers. Controleer extra zorgvuldig de koppeling en het tweemassavliegwiel bij voertuigen die intensief of met een aanhanger zijn gebruikt.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Volkswagen Caddy van dezelfde periode is de NV250 doorgaans goedkoper en comfortabel geveerd, maar de Caddy biedt een hoogwaardiger interieur, een breder motorenaanbod en vaak een hogere restwaarde.

Concurrent 2

Tegenover de Citroën Berlingo, Peugeot Partner en Opel Combo van de nieuwere generatie voelt de NV250 minder modern en heeft hij minder rijhulpsystemen. Daar staan eenvoudige, beproefde techniek en vaak een gunstigere aanschafprijs tegenover.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.