Autority autority
M.A.N. TGE 2017-heden
M.A.N.

M.A.N. TGE 2.0 TDI 177 FWD

2017-heden

€689 /mnd
1 op 11.8 Diesel Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Ondernemers, wagenparkbeheerders, koeriers, bouw- en installatiebedrijven, camperbouwers en personenvervoerders die een grote bedrijfswagen met veel configuratiemogelijkheden, een professioneel servicenetwerk en een hoog trek- of laadvermogen zoeken.

Sinds 2017 de eerste lichte bedrijfswagen die MAN onder eigen merknaam aanbiedt Technisch nauw verwant aan de tweede generatie Volkswagen Crafter Leverbaar met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en inschakelbare vierwielaandrijving Toegestane maximummassa afhankelijk van uitvoering van circa 3,0 tot 5,5 ton Gesloten bestelwagen leverbaar met meerdere lengtes en dakhoogten, met een laadvolume tot ongeveer 18.400 liter Beschikbaar als chassis-cabine voor uiteenlopende professionele opbouwen eTGE vanaf 2018 als volledig elektrische stadsdistributiebestelwagen TGE Next Level vanaf modeljaar 2025 met vernieuwd dashboard, moderner infotainment en uitgebreidere rijassistentie Elektronisch geregelde remsystemen, zijwindassistent en noodremassistent beschikbaar Bij zware uitvoeringen zijn dubbele achterwielen beschikbaar
Geproduceerd in
Polen
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
8.5 L/100km × 15.000 km
€257
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
M.A.N. gemiddelde × km
€104
Totaal €690
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€37.000
€24.400 – €55.500 · 9 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €33.300. Over 5 jaar naar verwachting €25.543 — €129 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–9 jr oud gemeten aanbod (1–4 jr) 49% Na 1 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €36.848 (10 auto's) Na 2 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €33.300 (5 auto's) Na 4 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €29.380 (7 auto's) Na 0 jaar: 65% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 47% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 45% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 42% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–4 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €60.566 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 7,5%/jaar Gebaseerd op 22 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Aanbevolen voor zware belading, aanhangergebruik en lange afstanden. Controleer of de hogere prestaties niet gepaard zijn gegaan met structurele overbelasting.

Sterke punten

  • Groot aanbod aan lengtes, dakhoogten, gewichtsklassen en carrosserieopbouwen
  • Keuze uit voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving
  • Comfortabel en voorspelbaar rijgedrag voor een grote bedrijfswagen
  • Ergonomische cabine met goed zicht en veel praktische opbergruimte
  • Krachtige 140-, 163- en 177-pk-dieselmotoren zijn geschikt voor zwaar en internationaal werk
  • Achttrapsautomaat schakelt soepel en past goed bij intensief distributiewerk
  • MAN-servicenetwerk is sterk gericht op zakelijke voertuigen en het beperken van stilstand
  • Veel moderne veiligheids- en rijhulpsystemen, vooral bij TGE Next Level
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door de technische verwantschap met de Volkswagen Crafter

Aandachtspunten

  • Aanschafprijs en dealeronderhoud zijn doorgaans hoger dan bij sommige volumemerken
  • Werkelijk dieselverbruik loopt bij hoge opbouw, zware belading of vierwielaandrijving snel op
  • De elektrische eTGE heeft een kleine accu en een beperkt praktisch rijbereik
  • Moderne emissietechniek maakt veel korte ritten ongunstig voor dieseluitvoeringen
  • Achterwielaangedreven varianten hebben een hogere laadvloer dan uitvoeringen met voorwielaandrijving
  • Afmetingen, laadvermogen en rijklaar gewicht verschillen sterk per uitvoering en opbouw

Controleer bij aankoop

  • Controleer de volledige onderhoudshistorie, facturen en kilometerregistratie.
  • Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Lees de motor-, transmissie-, SCR-, roetfilter- en rijhulpsystemen elektronisch uit.
  • Maak een koude start en let op rook, onregelmatig lopen, ratelen van het dubbelmassavliegwiel en waarschuwingslampen.
  • Controleer of de achttrapsautomaat koud en warm zonder schokken of vertraging schakelt.
  • Inspecteer laadruimte, chassis, dorpels, dak en deuren op schade, lekkage en slecht gerepareerde aanrijdingen.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage; dit kan wijzen op verkeerde uitlijning, overbelasting of beschadigde ophanging.
  • Vergelijk het kentekengewicht, toegestane aslasten en laadvermogen met de beoogde inzet en eventuele vaste opbouw.
  • Controleer bij trekwerk de trekhaak, bedrading, koppeling, remmen en koeling extra zorgvuldig.
  • Laat bij een eTGE de resterende hoogvoltaccucapaciteit, laadfunctie en actieradius onder praktijkomstandigheden testen.
  • Controleer bij een bus of camper alle toegevoegde installaties, zitplaatsgoedkeuringen en wijzigingen aan het kenteken.

Bekende problemen

Vervuiling van het roetfilter en de EGR-installatie bij voertuigen die hoofdzakelijk korte stadsritten maken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-heden

Diagnose laten uitvoeren, geforceerd regenereren indien mogelijk en EGR- of roetfilteronderdelen reinigen of vervangen. Regelmatig langere ritten maken en voorgeschreven olie gebruiken.

Storingsmeldingen van het AdBlue- en SCR-systeem door defecte NOx-sensoren, doseereenheden, verwarming of kristallisatie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-heden

Foutcodes professioneel uitlezen, bedrading en doseersysteem controleren en defecte sensoren of AdBlue-componenten vervangen.

Slijtage of trillingen van koppeling en dubbelmassavliegwiel, vooral bij zwaar beladen voertuigen en veel stadsgebruik.

Ernstig

Bouwjaren: 2017-heden

Koppeling en dubbelmassavliegwiel controleren en zo nodig als complete set vervangen; rijstijl en werkelijke belading beoordelen.

Voortijdige slijtage van remmen, banden en ophangingsdelen bij zware inzet of structurele overbelading.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-heden

Remmen, wiellagers, draagarmen, veren en schokdempers inspecteren en versleten componenten vervangen. Aslasten en bandenspanning bewaken.

Incidentele storingen van infotainment, parkeersensoren, camera's en rijhulpsystemen.

Klein

Bouwjaren: 2017-heden

Software laten actualiseren, accuspanning controleren en sensoren, stekkers of camera's opnieuw kalibreren of vervangen.

Waterinfiltratie of beschadiging rond dakdoorvoeren, achterdeuren en aftermarket-opbouwen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-heden

Afdichtingen en carrosserienaden controleren, lekkages professioneel afdichten en eventuele corrosie vroegtijdig behandelen.

Afname van de bruikbare accucapaciteit bij intensief gebruikte eTGE-exemplaren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2022

Een accudiagnose met rapport van de resterende capaciteit laten uitvoeren en defecte batterijmodules of laadcomponenten laten herstellen.

Technische specificaties

Cilinderinhoud 2.0L (1968 cc)
Cilinders 4
Vermogen 130 kW / 177 pk
Koppel 410 Nm
Topsnelheid 165 km/h
Transmissie Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 11.8 (8.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 223 g/km

Afmetingen & gewicht

598 cm
Lengte
204 cm
Breedte
259 cm
Hoogte
364 cm
Wielbasis
9300 L
Kofferruimte
2040-3600 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

2.0 TDI 177 FWD
177 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat
€690
/maand
Huidig
2.0 TDI 102
102 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak
€663
/maand
2.0 TDI 122
122 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat
€675
/maand
eTGE
136 pk · Elektrisch · Enkeltraps reductietransmissie
€331
/maand
2.0 TDI 140 FWD
140 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat
€681
/maand
2.0 TDI 140 RWD
140 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat
€699
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€31.500
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

MAN TGE – maikocars
MAN TGE – maikocars

2019 · 254.078 km

8.5 L/100km CO₂ 223g
€689 /maand
bij 15.000 km/jaar
€64.998
Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.