Autority autority
€877–€892 /mnd
3 varianten Goed

Overzicht

De Karmann Mobil Ontario is een Duitse camperreeks op basis van de Ford Transit. Het model werd vooral aangeboden als ruime alkoofcamper, aangevuld met enkele meer gestroomlijnde indelingen, en richtte zich op gezinnen en stellen die vaste slaapplaatsen, veel bergruimte en een complete kampeeruitrusting verlangden. Ontario was geen personenauto met conventionele generaties, maar één camperfamilie met verschillende lengtes en interieurindelingen. Daardoor kunnen afmetingen, gewichten, zitplaatsen en uitrusting aanzienlijk verschillen tussen bijvoorbeeld de Ontario 580, 600, 635, 650, 670, 700 en 725. De eerste modellen gebruikten de Ford Transit Mk6 met de 2,4-liter TDE- of TDCi-dieselmotor van 125 pk. Rond modeljaar 2006 of 2007 volgde een belangrijke technische en uiterlijke vernieuwing op basis van de gefacelifte Transit Mk7, doorgaans met een 2,4-liter TDCi van 115 of 140 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De Ontario staat bekend om zijn praktische indelingen en degelijke opbouw, maar bij aankoop zijn een professionele vochtcontrole, inspectie op Transit-corrosie en controle van het werkelijk laadvermogen essentieel. Goed onderhouden exemplaren zijn nog steeds geschikte reiswagens, waarbij de 140 pk-versie de beste keuze is voor de langere en zwaardere uitvoeringen.
Ideaal voor: De Ontario is geschikt voor stellen en gezinnen die een degelijk gebouwde, ruime camper zoeken en meer waarde hechten aan leefruimte, laadvermogen en een praktische indeling dan aan compacte buitenmaten. De alkoofuitvoeringen zijn vooral interessant voor gezinnen, terwijl indelingen met vaste enkele bedden of een garage populair zijn bij reizende stellen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Degelijke en doorgaans duurzame camperopbouw
  • Ruim interieur met veel praktische opbergruimte
  • Ford Transit-techniek is in Europa goed bekend en onderdelen zijn ruim verkrijgbaar
  • Achterwielaandrijving biedt goede tractie bij een zwaar beladen camper
  • De 2.4 TDCi met 140 pk levert voldoende trekkracht voor de grotere uitvoeringen
  • Veel indelingen beschikken over vaste slaapplaatsen waardoor dagelijks ombouwen niet nodig is
  • Gunstiger geprijsd dan veel vergelijkbare campers van premiummerken

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik en relatief veel rijwind- en motorgeluid
  • Alkoofuitvoeringen zijn gevoelig voor zijwind en hebben een grote totale hoogte
  • Het daadwerkelijke laadvermogen kan bij rijk uitgeruste exemplaren beperkt zijn
  • Interieuronderdelen en modelspecifieke Karmann-opbouwdelen zijn niet altijd eenvoudig verkrijgbaar
  • Oudere exemplaren kunnen vocht- of houtrotschade in de opbouw hebben
  • De rijeigenschappen zijn duidelijk die van een bedrijfswagen en minder verfijnd dan bij moderne campers

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 15–23 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
6750 mm
Breedte
2300 mm
Hoogte
3050 mm
Wielbasis
3750 mm
Gewicht
2850-3350 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Alkoofcamper, Halfintegraalcamper
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€341-€356
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
KARMANN MOBIL gemiddelde × km
€207-€207
Totaal €878 – €893
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vochtinwerking rond daknaden, ramen, dakluiken, serviceluiken en de aansluiting van de alkoof

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2011

Laat een professionele vochtmeting uitvoeren. Verwijder oude kit, herstel aangetast hout en isoleermateriaal en dicht alle naden opnieuw af met geschikt elastisch afdichtmateriaal.

Corrosie aan chassis, dorpels, wielkasten, deuren en onderzijde van de Ford Transit

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2011

Controleer de volledige onderzijde op een hefbrug. Oppervlakkige roest kan worden behandeld, maar doorgeroeste dragende delen moeten professioneel worden gelast en geconserveerd.

Slijtage of defecten aan injectoren en hogedrukbrandstofsysteem

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2011

Controleer correctiewaarden, retourhoeveelheid en foutcodes. Defecte injectoren moeten worden gereviseerd of vervangen; laat ook de brandstofpomp en het filter controleren.

Vervuilde of vastzittende EGR-klep met vermogensverlies, rook of storingsmeldingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2011

Reinig of vervang de EGR-klep en controleer de inlaat, vacuümleidingen en turboslangen op vervuiling of lekkage.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel door het hoge campergewicht

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2011

Controleer op slip, trillingen, ratelende geluiden en een hoog aangrijppunt. Vervang indien nodig koppeling, drukgroep, lager en dubbelmassavliegwiel als complete set.

Lekkage of veroudering van afdichtingen in de natte cel en rond de douchebak

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2011

Controleer de douchebak op haarscheuren en verende vloerdelen. Vernieuw kitnaden en vervang of herstel een gescheurde douchebak voordat onderliggende vloerdelen worden aangetast.

Defecte huishoudaccu, acculader, omvormer of slechte massaverbindingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2011

Voer een belastingstest uit, meet de laadspanning op netstroom en tijdens het rijden en herstel gecorrodeerde kabels, zekeringen en massapunten.

Versleten remmen, banden en achterascomponenten door langdurige hoge belasting

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2011

Controleer remschijven, remleidingen, wiellagers, veren, schokdempers en banden. Vervang camperbanden ook op leeftijd, zelfs wanneer het profiel nog voldoende lijkt.

Controleer bij aankoop

  • Laat altijd een onafhankelijke vochtmeting uitvoeren in dak, wanden, vloer, alkoof en garage.
  • Controleer de onderhoudshistorie van zowel de Ford-basisauto als alle camperinstallaties.
  • Bekijk het chassis en de carrosserie op een hefbrug en let specifiek op structurele corrosie.
  • Maak een lange proefrit en controleer koud starten, rookvorming, turbodruk, injectorgeluid, koppeling en versnellingsbak.
  • Controleer het werkelijk rijklare gewicht op een weegbrug; accessoires, volle tanks en passagiers kunnen het toegestane totaalgewicht snel overschrijden.
  • Controleer het toegestane totaalgewicht, de aslasten en de vereiste rijbewijscategorie.
  • Test koelkast, boiler, verwarming, waterpomp, cassettetoilet, acculader, zonnepanelen en alle stopcontacten.
  • Controleer de banden op draagvermogen, uitdroging en productiedatum.
  • Inspecteer de douchebak, vloer en hoeken van de garage op zachte of verende plekken.
  • Controleer of distributieaandrijving, vloeistoffen en filters volgens het Ford-onderhoudsschema zijn onderhouden.
  • Controleer gasinstallatie, slangen, drukregelaar en eventuele keuringsdocumenten.
  • Vergelijk chassisnummer en typeplaatjes met de registratie en controleer of latere accessoires correct zijn gemonteerd.

Tips per variant

2.4 TDE 125

Deze motor hoort bij de vroege Ford Transit-basis en is mechanisch relatief overzichtelijk. Let extra op ouderdomsgerelateerde corrosie, injectoren, turboslangen en de vijfversnellingsbak. De prestaties zijn voldoende, maar op snelwegen en bergtrajecten moet vaker worden teruggeschakeld.

2.4 TDCi 115

De 115 pk-versie is bruikbaar in de kortere en lichtere Ontario-uitvoeringen, maar voelt bij lange, zwaar beladen campers traag aan. Controleer de koppeling zorgvuldig en voorkom een exemplaar dat structureel boven het toegestane gewicht is gebruikt.

2.4 TDCi 140

De 140 pk-versie is de aantrekkelijkste keuze voor grote modellen zoals de Ontario 670, 700 en 725. Hij biedt duidelijk meer souplesse, maar een aantoonbare onderhoudshistorie van injectoren, EGR-systeem, turbo, koppeling en brandstofsysteem is belangrijk.

Ontario 580 en 600

De kortere uitvoeringen zijn gemakkelijker te manoeuvreren en hebben meestal een gunstiger laadvermogen. Controleer bij alkoofmodellen nauwkeurig de voorste dak- en wandnaden op vocht.

Ontario 635, 650 en 670

Deze middenlange modellen vormen vaak de beste balans tussen leefruimte en hanteerbaarheid. Controleer de exacte indeling en het aantal goedgekeurde gordelplaatsen, omdat dit per uitvoering en bouwjaar verschilt.

Ontario 700 en 725

De langste uitvoeringen bieden veel ruimte en vaak een grote garage, maar zijn gevoeliger voor overbelasting van de achteras. Wegen per as is vóór aankoop sterk aanbevolen; afhankelijk van de registratie kan een rijbewijs C1 of C noodzakelijk zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van een vergelijkbare Hymer Camp biedt de Ontario vaak meer uitrusting en leefruimte voor hetzelfde aankoopbedrag. De Hymer heeft doorgaans een hogere restwaarde, een groter merkspecifiek servicenetwerk en soms een verfijndere meubelafwerking.

Concurrent 2

Ten opzichte van een Dethleffs Globetrotter is de Ontario technisch overzichtelijk en aantrekkelijk geprijsd. De Dethleffs is vaker verkrijgbaar in meer indelingen en gewichtsklassen, terwijl de Ontario zich onderscheidt door zijn robuuste Ford Transit-basis en praktische gezinsindelingen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.