Autority autority
€944–€1261 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De IVECO Eurocargo is een middelzware vrachtwagen die sinds 1991 wordt geproduceerd door de Italiaanse fabrikant IVECO, onderdeel van CNH Industrial. De Eurocargo positioneert zich in het segment tussen 6 en 18 ton totaalgewicht en is daarmee een van de meest veelzijdige vrachtwagens op de markt. Het model is ontworpen voor een breed scala aan toepassingen, van stadsdistributie en koeltransport tot gemeentelijke diensten, brandweer en bouwlogistiek. De Eurocargo heeft door de jaren heen talloze prijzen gewonnen, waaronder de prestigieuze International Truck of the Year 2016 voor de huidige generatie, wat de erkenning van de industrie voor dit model onderstreept. De evolutie van de Eurocargo weerspiegelt de ontwikkeling van de Europese vrachtwagenmarkt. De eerste generatie (1991-2003) introduceerde de betrouwbare Tector-motoren die het fundament legden voor de reputatie van het model. De tweede generatie (2003-2008) bracht Euro 3/4 motoren en verbeterd comfort. De derde generatie (2008-2015) introduceerde Euro 5 met SCR-technologie en de nieuwe Tector 7 motor. De huidige vierde generatie, gelanceerd in 2015, vertegenwoordigt een complete vernieuwing met Euro 6 Hi-SCR motoren, de geavanceerde Hi-Tronix 12-versnellingsbak, uitgebreide veiligheidssystemen zoals AEBS en LDWS, en moderne connectivity via IVECO ON. Met de toevoeging van CNG-varianten speelt IVECO ook in op de vraag naar duurzamere transportoplossingen. De Eurocargo blijft een populaire keuze in Nederland voor bedrijven die een betrouwbare, zuinige en veelzijdige middelzware vrachtwagen zoeken.
Ideaal voor: Distributiebedrijven, bouwsector, gemeentelijke diensten die Euro 3/4 nodig hebben voor milieuzones

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Verbeterde Tector-motoren met betere prestaties
  • Comfortabelere cabine dan voorganger
  • Euro 3/4 compliant voor meer milieuzones
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding tweedehands
  • Breed scala aan wielbasissen en tonnages

Aandachtspunten

  • EGR-systeem kan problemen geven
  • Elektronica complexer dan voorganger
  • Hogere onderhoudskosten door emissiesystemen
  • Cabine-isolatie nog steeds matig

Waardeverloop

Nu 14 jaar oud: mediaan €51.453. Over 5 jaar naar verwachting €12.214 — €654 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 18–23 jr oud gemeten aanbod (9–18 jr) 27% Na 9 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €14.176 (3 auto's) Na 10 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €16.218 (4 auto's) Na 12 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €9.721 (4 auto's) Na 13 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €17.740 (11 auto's) Na 14 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €51.453 (11 auto's) Na 15 jaar: 99% van de nieuwprijs — mediaan €24.441 (9 auto's) Na 16 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €80.307 (10 auto's) Na 17 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €4.608 (5 auto's) Na 18 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €6.615 (5 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 87% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 24% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (9–18 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 2,7%/jaar Gebaseerd op 62 auto's

Technische gegevens

Lengte
6800 mm
Breedte
2300 mm
Hoogte
2850 mm
Wielbasis
3815 mm
Gewicht
4800-8000 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Bakwagen, Chassis-cabine, Kipper, Koelwagen, Huifopbouw, Vuilniswagen
Geproduceerd in
Italië, Spanje, Brazilië

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€408-€724
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
IVECO gemiddelde × km
€207-€207
Totaal €944 – €1.261
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

EGR-klep vervuiling en storing

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

EGR-klep reinigen of vervangen, kosten €400-800

Turbo-actuator defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2007

Actuator of complete turbo vervangen, kosten €800-2500

Injectoren slijtage bij hoge kilometers

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2008

Injectoren reviseren of vervangen, kosten €300-500 per stuk

Versnellingsbak synchronisatie slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2008

Versnellingsbak revisie, kosten €1500-2500

Controleer bij aankoop

  • Controleer EGR-systeem op vervuiling
  • Test turbo op speling en geluid
  • Controleer op blauwe rook (injectoren/turbo)
  • Test alle versnellingen op schakelen
  • Controleer elektronische foutcodes met diagnoseapparatuur
  • Bekijk staat van remmen en vering
  • Vraag naar AdBlue-verbruik (Euro 4 modellen)

Tips per variant

65E14 Tector

Ideaal voor stadsdistrubutie, 4-cilinder is zuiniger maar minder krachtig

120E24 Tector

Populaire allrounder, let op staat van 9-versnellingsbak

150E28 Tector

Zwaarste variant, geschikt voor bouw en zware opbouwen, hogere slijtage

Vergeleken met alternatieven

Daf Lf55

DAF LF55 is populairder in Nederland met beter dealernetwerk, vergelijkbare betrouwbaarheid

Mercedes Atego

Atego heeft betere cabine-afwerking maar Eurocargo is goedkoper in onderhoud

Renault Midlum

Renault Midlum biedt vergelijkbare specificaties maar lagere restwaarde

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.