Autority autority
FIAT Strada 1999-2020
FIAT

FIAT Strada 1999-2020

Project 178

€572–€757 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Fiat Strada is een compacte, voorwielaangedreven pick-up die in 1999 als bedrijfswagenvariant van de Palio-familie naar Europa kwam. Hij was bedoeld als praktische opvolger van de pick-upversies van de Fiorino en combineerde bescheiden buitenmaten met een relatief groot laadvermogen. In Nederland bleef de Strada een nichemodel, vooral gebruikt door kleine ondernemers, hoveniers en agrarische bedrijven. De naam moet niet worden verward met de Fiat Ritmo, die in onder meer het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten eveneens als Fiat Strada werd verkocht. De eerste generatie bleef uitzonderlijk lang in productie en kreeg meerdere ingrijpende facelifts, nieuwe cabinevormen en zuinigere JTD- en Multijet-dieselmotoren. De Adventure Locker vormde de meest opvallende uitvoering, met grotere bodemvrijheid en elektronische tractieondersteuning zonder echte vierwielaandrijving. In 2020 verscheen in Brazilië een volledig nieuwe tweede generatie met een modernere structuur, vier deuren en maximaal vijf zitplaatsen. Deze huidige generatie wordt niet regulier in Nederland of de Europese Unie verkocht; Europese exemplaren zijn daarom uitsluitend via individuele grijsimport te verkrijgen.
Ideaal voor: Kleine ondernemers, hoveniers, agrarische gebruikers en liefhebbers die een compacte, eenvoudige pick-up zoeken. De Strada is vooral interessant wanneer laadvermogen en geringe buitenmaten belangrijker zijn dan comfort, verfijning of zware trekcapaciteit.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Compacte buitenmaten en daardoor gemakkelijker te parkeren dan een middelgrote pick-up
  • Goed bruikbaar laadplatform en relatief hoog laadvermogen voor zijn formaat
  • Eenvoudige en grotendeels bekende Fiat-techniek
  • 1.3 Multijet is zuinig en levert voldoende trekkracht voor normaal bedrijfsgebruik
  • Onderdelen voor motoren en veel onderstelcomponenten zijn doorgaans betaalbaar
  • Voorwielaandrijving geeft voorspelbaar weggedrag en een lage laadvloer
  • Adventure Locker heeft op losse of modderige ondergrond meer tractie dan de standaarduitvoering

Aandachtspunten

  • Beperkt veiligheidsniveau naar moderne maatstaven
  • Geen officiële Euro NCAP-score en vroege exemplaren hebben weinig veiligheidsuitrusting
  • Cabine is smal, rumoerig en eenvoudig afgewerkt
  • Zitcomfort en rijcomfort zijn matig, vooral onbeladen
  • Geen echte vierwielaandrijving, ook niet bij de Adventure Locker
  • Beperkt trekvermogen ten opzichte van grotere pick-ups
  • Carrosserie- en interieuronderdelen kunnen in Nederland moeilijk te vinden zijn
  • Veel exemplaren hebben een zwaar bedrijfsleven achter de rug

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €8.957. Over 5 jaar naar verwachting €5.847 — €52 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 6–27 jr oud gemeten aanbod (6–25 jr) 24% Na 6 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €9.402 (8 auto's) Na 7 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €9.654 (12 auto's) Na 8 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €60.281 (8 auto's) Na 9 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €6.356 (22 auto's) Na 10 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €6.145 (17 auto's) Na 11 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €8.797 (181 auto's) Na 12 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €8.297 (153 auto's) Na 13 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €13.643 (179 auto's) Na 14 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €5.000 (65 auto's) Na 15 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €8.957 (30 auto's) Na 16 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €6.508 (75 auto's) Na 17 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €11.228 (131 auto's) Na 18 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €3.066 (5 auto's) Na 19 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €8.000 (52 auto's) Na 20 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €5.014 (49 auto's) Na 21 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €5.013 (57 auto's) Na 22 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €3.414 (33 auto's) Na 23 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €2.755 (52 auto's) Na 24 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €2.807 (139 auto's) Na 25 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €3.718 (57 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 65% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (6–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,3%/jaar Gebaseerd op 1325 auto's

Technische gegevens

Lengte
4409 mm
Breedte
1664 mm
Hoogte
1559 mm
Wielbasis
2718 mm
Gewicht
990-1253 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Pick-up met enkele cabine, Pick-up met verlengde cabine, Pick-up met dubbele cabine
Geproduceerd in
Brazilië, Zuid-Afrika

Te koop (1)

Bekijk alle
Fiat FIAT DUCATO – van kreijautos
diesel
Fiat FIAT DUCATO – van kreijautos

1998 · 159.068 km · handgeschakeld

14.5s 6.4 L/100km CO₂ 170g
€729 /maand
bij 15.000 km/jaar
€9.950
Vraagprijs

Generaties Strada

FIAT Strada 1999-2020
1999-2020
Project 178
FIAT Strada 2020-heden
2020-heden
Project 281

Varianten (8)

Kies je variant

1.2 MPI 8V 60
188A4.000
Benzine 60 pk 7.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€572
/mnd
1.9 D 63
223A6.000
Diesel 63 pk 7.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€757
/mnd
1.7 TD 70
176A3.000
Diesel 70 pk 7.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€751
/mnd
1.9 JTD 80
188A2.000
Diesel 80 pk 6.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€729
/mnd
1.3 Multijet 16V 85
223A9.000
Diesel 85 pk 5.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€696
/mnd
1.3 Multijet 16V 95
199B1.000
Diesel 95 pk 5.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€696
/mnd
1.3 Multijet 16V 95 Adventure Locker
199B1.000
Diesel 95 pk 5.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€702
/mnd
1.6 16V 103
182A4.000
Benzine 103 pk 8.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€604
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€160-€244
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €572 – €757
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan dorpels, wielkasten, laadbaknaden, bodem en bevestigingspunten van de achteras of bladveren

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2012

Laat de auto op een brug inspecteren. Oppervlakteroest kan worden behandeld, maar aangetaste dragende delen moeten professioneel worden gelast.

Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels, spoorstangeinden en wiellagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2020

Versleten ondersteldelen vervangen en daarna de voorwieluitlijning controleren.

Defecte EGR-klep, vervuild inlaatsysteem of problemen met turbodrukregeling bij Multijet- en JTD-diesels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2020

Foutcodes uitlezen, vacuümslangen controleren en EGR, inlaat of turboregeling reinigen dan wel vervangen.

Rekken of ratelen van de distributieketting bij de 1.3 Multijet door lange olieverversingsintervallen

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2020

Ketting, geleiders en spanner tijdig als complete set vervangen en voortaan olie van de juiste specificatie met korte intervallen verversen.

Slijtage van koppeling en synchromeshringen door zwaar beladen gebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2020

Koppeling en eventueel het vliegwiel vervangen; bij kraken of uit versnelling springen is revisie van de versnellingsbak nodig.

Elektrische storingen aan raambediening, centrale vergrendeling, instrumentenpaneel en massaverbindingen

Klein

Bouwjaren: 1999-2020

Stekkers, zekeringkast en massapunten reinigen en beschadigde bedrading of schakelaars vervangen.

Waterlekkage in de cabine via deurafdichtingen, voorruit of afvoerkanalen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2013

Herkomst van de lekkage opsporen, afvoeren reinigen en afdichtingen of kitnaden vernieuwen.

Defect elektronisch sperdifferentieel of storingen in de bijbehorende sensoren bij Adventure Locker

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2020

Systeem uitlezen en bedrading, wielsnelheidssensoren en de aansturing van het sperdifferentieel controleren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer bodem, dorpels, laadbak en veerbevestigingen zorgvuldig op roest en oude lasreparaties
  • Inspecteer de laadbak op vervorming, scheuren en sporen van structurele overbelasting
  • Controleer of chassisnummer, typegoedkeuring en registratie geschikt zijn voor Nederlands gebruik
  • Vraag naar onderhoudsbewijzen en controleer de vervanging van distributieriem of distributieketting
  • Start een diesel volledig koud en luister naar kettinggeratel, tikken en onregelmatig lopen
  • Controleer op zwarte rook, vermogensverlies en storingslampjes tijdens een proefrit
  • Test koppeling en versnellingsbak onder belasting
  • Controleer bladveren, schokdempers, wiellagers en voorwielophanging
  • Test airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling en alle instrumenten
  • Controleer bij een Adventure Locker of het tractiesysteem foutloos inschakelt
  • Let bij dubbele cabines op correcte Europese toelating en het officieel geregistreerde aantal zitplaatsen

Tips per variant

1.2 MPI 8V 60

Technisch eenvoudig en relatief goedkoop te onderhouden, maar traag wanneer de laadbak zwaar belast is. Controleer de distributieriem en het koelsysteem.

1.6 16V 103

Prettiger op snelheid dan de 1.2, maar duidelijk dorstiger. Let op olielekkage, bobines, koeling en aantoonbare vervanging van de distributieriem.

1.7 TD 70

Ouderwetse en rumoerige turbodiesel. Alleen interessant wanneer de carrosserie uitzonderlijk goed is en koude start, koeling en turbo in orde zijn.

1.9 D 63

Zeer traag maar mechanisch eenvoudig. Controleer op oververhitting, lekkende brandstofpomp en achterstallig distributieriemonderhoud.

1.9 JTD 80

Sterker en bruikbaarder dan de atmosferische diesel. Controleer EGR, turbo, injectoren en koppeling; emissiebeperkingen kunnen gebruik in milieuzones bemoeilijken.

1.3 Multijet 16V 85

De beste balans tussen verbruik en prestaties. Korte olieverversingsintervallen zijn essentieel voor de distributieketting en turbo.

1.3 Multijet 16V 95

De meest aantrekkelijke Europese diesel voor regelmatig gebruik. Let op EGR-vervuiling, injectoren, turboslangen en kettinggeluid.

1.3 Multijet 16V 95 Adventure Locker

Geschikt voor modderige bouwplaatsen en landwegen, maar niet vergelijkbaar met een echte 4x4. Controleer het Locker-systeem en schade aan bodembescherming en ophanging.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Volkswagen Caddy Pick-up of Škoda Felicia Pick-up biedt de Strada vaak een hoger laadvermogen en een meer uitgesproken pick-upconcept, maar de Volkswagen en Škoda hebben in Europa doorgaans een betere onderdelenvoorziening en een verfijnder wegkarakter.

Concurrent 2

Tegenover een Ford Ranger, Toyota Hilux of Mitsubishi L200 is de Strada veel compacter, zuiniger en gemakkelijker in stedelijk gebruik. Daar staan een veel lager trekvermogen, minder terreincapaciteit en een kleiner veiligheids- en comfortniveau tegenover.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.