AUDI Q8 2018-heden
4M
AUDI Q8 2018-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Krachtige en soepele motorisaties met mild-hybrid ondersteuning
- Uitstekende rijeigenschappen voor een SUV van dit formaat
- Geavanceerd infotainmentsysteem met dubbele touchscreens
- Ruime passagiersruimte ondanks coupé-daklijn
- Quattro vierwielaandrijving biedt uitstekende tractie
- Adaptieve luchtvering levert excellent comfort
- Sterke restwaarde in vergelijking met concurrenten
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs en dure opties
- Touchscreens kunnen afleiden tijdens het rijden
- Beperkte bagageruimte vergeleken met Q7
- Hoog brandstofverbruik, vooral bij benzineversies
- Complexe technologie kan leiden tot hogere onderhoudskosten
- Beperkt zicht naar achteren door coupé-daklijn
- Virtuele buitenspiegels wennen vereisen
Technische gegevens
Generaties Q8
Varianten (7)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
45 TDI quattro
DCPC
|
Diesel | 231 pk | 7.1 L |
€588
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€155
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€588
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
50 TDI quattro
DCUA
|
Diesel | 286 pk | 7.3 L |
€592
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€159
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€592
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
55 TFSI quattro
DCBE
|
Benzine | 340 pk | 9.5 L |
€513
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€243
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€513
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
SQ8 TDI
DTYB
|
Diesel | 435 pk | 9.0 L |
€630
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€196
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€630
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
60 TFSI e quattro
DKNA
|
PHEV | 462 pk | 2.8 L |
€342
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€71
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€342
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
SQ8 TFSI
DCTA
|
Benzine | 507 pk | 12.1 L |
€580
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€310
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€580
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
|
RS Q8
DHTB
|
Benzine | 600 pk | 12.8 L |
€598
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€328
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€598
|
— | Tiptronic automaat 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Touchscreen reageert traag of bevriest
GemiddeldBouwjaren: 2018-2020
Luchtvering storingen en foutmeldingen
GemiddeldBouwjaren: 2018-2021
48V mild-hybrid systeem storingen
GemiddeldBouwjaren: 2018-2020
Turbo-problemen bij V8 TDI (SQ8)
ErnstigBouwjaren: 2019-2021
Virtuele buitenspiegels camerastoringen
KleinBouwjaren: 2019-2022
Remschijven slijtage bij zware exemplaren
KleinBouwjaren: 2018-heden
Controleer bij aankoop
- Controleer alle touchscreens op responsiviteit en softwareversie
- Test de luchtvering in alle standen en luister naar ongewone geluiden
- Vraag naar volledige onderhoudshistorie bij Audi-dealer
- Controleer op olielekkage bij V8-motoren
- Test alle rijhulpsystemen uitgebreid
- Controleer de staat van de 22-inch velgen (vaak beschadigd)
- Vraag naar eventuele software-updates die zijn uitgevoerd
- Inspecteer de leren bekleding op slijtage, vooral bij de instap
- Controleer of de mild-hybrid functie correct werkt
- Test de Matrix LED-koplampen op correcte werking
- Controleer de staat van de remmen, vooral bij RS Q8
- Vraag naar de aanwezigheid van beide sleutels
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor normaal gebruik. Zuinigste optie maar kan ondergepowerd aanvoelen bij vol beladen auto. Goede keuze voor zakelijk rijden met lage bijtelling-wensen.
Beste balans tussen prestaties en verbruik. Populairste keuze in Nederland. De 600 Nm koppel maakt inhalen moeiteloos. Aanbevolen voor de meeste kopers.
Soepele benzinemotor voor wie weinig kilometers rijdt. Hogere wegenbelasting en verbruik dan diesel. Minder geschikt voor lange afstanden maar verfijnder geluid.
Plug-in hybride met beperkt elektrisch bereik. Interessant voor zakelijke rijders vanwege lage bijtelling. Zorg dat de batterij regelmatig wordt opgeladen voor optimaal rendement. Zwaarste variant, let op bandenslijtage.
Indrukwekkende V8 diesel met 900 Nm koppel. Let op turbo-problemen bij vroege bouwjaren. Niet meer leverbaar nieuw vanwege emissie-eisen. Wordt een toekomstige klassieker.
Vervangt de TDI-versie. Minder koppel maar soepeler karakter. Hoger verbruik maar minder complexe techniek. Betere keuze voor wie betrouwbaarheid belangrijk vindt.
Ultieme prestatie-SUV met Nürburgring-record. Controleer remmen en banden extra goed bij occasions. Hoge onderhoudskosten maar uitzonderlijke prestaties. Keramische remmen zijn een must-have optie.
Vergeleken met alternatieven
De Q8 biedt een moderner interieur met betere technologie, terwijl de X6 sportievere rijeigenschappen heeft. De Q8 is ruimer achterin en heeft een grotere kofferbak. De X6 heeft een traditioneler bedieningsconcept met iDrive-draaiknop.
De Range Rover Sport biedt superieure off-road capaciteiten en een nog luxueuzer imago. De Q8 is betrouwbaarder en heeft lagere onderhoudskosten. De Range Rover heeft een hoger instapcomfort.
De GLE Coupé is iets comfortabeler en heeft MBUX met uitstekende spraakherkenning. De Q8 oogt strakker en heeft betere materialen. De GLE biedt meer motorvarianten en een soepeler rijgedrag.
De Cayenne Coupé is sportiever en biedt betere prestaties, maar is aanzienlijk duurder. De Q8 biedt meer luxe voor de prijs en is comfortabeler voor dagelijks gebruik. De Cayenne heeft een hogere restwaarde.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.